布朗GPF1车队前身是本田车队，由于受到2008年金融风暴的影响，在2008年12月5日，本田公司CEO福井威夫对外宣布，不再向本田车队注资本田车队就此退出F1于是在2009年新赛季前，车队经理罗斯·布朗自掏腰包8000万欧元成功接盘。
F1赛事总经理罗斯布朗在接受F1官方杂志采访时坦承，去年在法拉利车队第一年就跑出惊人成绩的摩纳哥22岁车手勒克莱尔让他大感意外勒克莱尔在2016与2017年担任F1车队研发车手，2018年转战阿尔法罗密欧车队才成为正式车手，当年的。
简单的说，最初他离开贝纳通，加入法拉利，就是因为舒马赫的邀请而之后，舒马赫决定退役，托德离任，法拉利内部权利斗争激烈特别是意大利帮的势力极度膨胀实际上，在托德离开后，布朗是最有资格接任领队的，他本人也曾经。
不知道为什么，我没办法发答案，系统说“您的答案包含政治敏感词汇，请修改”所以给你地址吧不好意思啦~罗斯·布朗 htmlF1传奇大师纽维艾德里安·纽维。
当初他离开法拉利，是因为舒米退役了，布朗在法拉利也算功成名就，在那里带的过久对他也没有什么挑战，所以他选择先休息一年，所以就歇了一下现在，这位技术总监重返F1，但他选择到原本田，其中一个原因就是，他是一个。
说实话，我现在感觉很兴奋”舒马赫在官网声明的开头是这样说的“我不否认组建一支全德国车手的车队对我来说非常有诱惑力我想所有的德国车手都会有同样的感受当然，能够再次与罗斯布朗合作也是非常愉快的”舒马赫。
原来在法拉利当技术总监，一只在法拉利的老狐狸和舒马赫现在梅赛德斯的1号车手，托德现任国际汽联主席2009年布朗自己组建了布朗GP车队，当车队老板，并在当年取得车队，车手总冠军现在梅赛德斯把布朗GP车队收购了。
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