1、简单的说，最初他离开贝纳通，加入法拉利，就是因为舒马赫的邀请而之后，舒马赫决定退役，托德离任，法拉利内部权利斗争激烈特别是意大利帮的势力极度膨胀实际上，在托德离开后，布朗是最有资格接任领队的，他本人也曾经。
2、姓名罗斯布朗 Ross James Brawn 职位布朗GP车队老板 小名朗朗 出生地Lancashire兰开夏 英格兰西北部之州，英格兰 生日1954年11月23日 星座射手 国籍英国 婚姻状况已婚 罗斯布朗出生于英格兰Lancashire州的。
3、当初他离开法拉利，是因为舒米退役了，布朗在法拉利也算功成名就，在那里带的过久对他也没有什么挑战，所以他选择先休息一年，所以就歇了一下现在，这位技术总监重返F1，但他选择到原本田，其中一个原因就是，他是一个。
4、布朗GPF1车队前身是本田车队，由于受到2008年金融风暴的影响，在2008年12月5日，本田公司CEO福井威夫对外宣布，不再向本田车队注资本田车队就此退出F1于是在2009年新赛季前，车队经理罗斯·布朗自掏腰包8000万欧元成功接盘。
5、F1老板罗斯布朗表示，本赛季的F1比赛正在考虑闭门比赛，如果比赛能够在7月份开始，完全有信心举办19场赛事如果在10月份开始，也能安排国际汽联规定的至少8场比赛的最低限度巴林大奖赛原本已经确定会在没有观众的情况下。
6、F1赛事总经理罗斯布朗在接受F1官方杂志采访时坦承，去年在法拉利车队第一年就跑出惊人成绩的摩纳哥22岁车手勒克莱尔让他大感意外勒克莱尔在2016与2017年担任F1车队研发车手，2018年转战阿尔法罗密欧车队才成为正式车手，当年的。
7、原来在法拉利当技术总监，一只在法拉利的老狐狸和舒马赫现在梅赛德斯的1号车手，托德现任国际汽联主席2009年布朗自己组建了布朗GP车队，当车队老板，并在当年取得车队，车手总冠军现在梅赛德斯把布朗GP车队收购了。
8、领队兼技术总监 既然是技术总监肯定是参与研发赛车的但是负责全局设计的并不是他，技术总监一个最重要的职责就是找到规则的灰色地带然后钻空子整出东西来，去年的DDD就是一大杰作，然后今年的FDuct弹性前翼吹气扩散器。
9、罗斯·布朗出生于英格兰Lancashire州的曼彻斯特他的父亲为火石轮胎和橡胶公司工作，主管位于Langley的赛车部门罗斯在还是小孩子的时候就对赛车产生了浓厚的兴趣他经常和父亲还有兄弟罗杰一起去看赛车比赛“我对工程技术一直。
10、应该不会，舒马赫，罗斯布朗，托得三人当面被称为法拉利的铁三角，三人共同创造了无数的奇迹，无数经典的赛事舒马赫现在的成绩不如当年，但我们必须明白如今的MGP毕竟不是04年那个辉煌的法拉利，而且舒马赫也有几年没有开F1在。
11、布朗车队前身为本田车队 罗斯布朗于1996年开始效力于法拉利车队，任职技术总监 现在为gp车队老板，耗费一年时间成功打造了刚刚夺冠亚军的布朗BGP 001赛车。
12、说实话，我现在感觉很兴奋”舒马赫在官网声明的开头是这样说的“我不否认组建一支全德国车手的车队对我来说非常有诱惑力我想所有的德国车手都会有同样的感受当然，能够再次与罗斯布朗合作也是非常愉快的”舒马赫。
13、1998年银石赛道遭遇大雨“袭击”，擅长水战的舒马赫发挥得淋漓尽致，一路领先但就在他接近终点时法拉利车队突然接到赛会通知舒马赫因在“黄旗”中超越一辆慢车要被“罚停”10秒当时的车队指挥多米内卡利很快意识到根据。
14、罗斯·布朗买的是前本田车队 罗斯·布朗在从事赛车之前干的是原子能研究，但这并不是他的爱好于是在1976年，他加入了马奇F3车队，开始了自己神奇的赛车生涯他在威廉姆斯当过8年的赛车设计师和空气动力设计师，后来他到。
15、规则变化太大了，赛车弄得像90年代的车，许多车队都接受不了，但是布朗GP未雨绸缪，红牛能够尽量适应这种规则，这就是他们的优势这种规则变革之下，红牛的扭维，布朗GP的罗斯布朗就显得很重要了迈凯伦和宝马就不行了。
16、不知道为什么，我没办法发答案，系统说“您的答案包含政治敏感词汇，请修改”所以给你地址吧不好意思啦~罗斯·布朗 htmlF1传奇大师纽维艾德里安·纽维。
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